Kenapa Harus yang Perawan atau Perjaka.?

0 comments

Sebuah pertanyaan yang sering muncul dalam sebuah hubungan adalah apakah kamu masih perawan/perjaka.? Atau kadang kala saat kumpul dengan teman-teman salah seorang teman bertanya pada kita "Apakah kamu masih perawan/perjaka?". Seberapa pentingkan perjaka/perawan tersebut dalam sebuah hubungan.?


Karena iseng saya pernah menanyakan pertanyaan ini kepada beberapa teman saya "Kamu mau ga dapat istri/suami yang sudah tidak perawan/perjaka.?" Dari pertanyaan tersebut saya mendapat jawaban yang beragam. Mulai dari sebuah gengsi sampai dengan jawaban yang bisa dibilang masuk akal.

Mulai dari jawaban pertama: Jawaban pertama adalah "aku ga apa sih dapat yang udah ga perawan/perjaka" alias aku ra popo. Dalam hati saya mikir, nih orang nerima pasangannya apa adanya atau dia memang sudah ga perawan atau perjaka. hehehe. Tapi ga apa lah, itu jawabannya dia. hehe. Jawaban ini rata-rata dijawaba oleh teman-teman cewek.

Jawaban kedua : Jawaban kedua adalah "Harus donk dapat yang perawan/perjaka biar ga dapat bekas-bekasnya orang". Jawaban ini rata-rata dijawab oleh teman-teman yang cowok.

Jawaban ketiga : Jawaban ketiga adalah "Perjaka/perawan itu harus, biar nanti kalau nikah dia ga ingat lagi ma cewek/cowok yang pernah diajaknya tidur. Takut lama-lama dia ingat lagi ma mantannya yang pernah diajaknya tidur". Dalam hati saya mikir ada benarnya juga, tapi kalau udah cintanya ma kita ya ga mungkin dia balikan lagi. Tai kucing aja brasa coklat. hehehe.

Jawaban keempat : Jawaban keempat ini lebih berbau penyuluhan HIV AIDS. Jawabannya kayak gini. "Perjaka/perawan itu harus-harus banget untuk mencegah kita terjangkit dari HIV AIDS". Logikanya seperti ini, kita tidak pernah tau yang diajak berhubungan oleh si dia itu dulunya track recordnya seperti apa. Syukur-syukur mantannya ini hanya pernah berhubungan dengan si dia saja. Tapi kalau mantannya si dia ini suka jajan sembarangan, dan parahnya lagi tertular penyakit menular seksual alias PMS, bisa jadi tuh si dia ikut tertular juga. Ga rela kan udah menjuhkan diri dari PMS yah akhrinya kena juga, parahnya lagi ditularin oleh si dia.

Kira-kira kalau kamu ditanya "Kamu mau ga dapat istri/suami yang sudah tidak perawan/perjaka.?" Jawabanmu apa.?

Keunguulan dan Kekurangan Sepeda Motor Injeksi

0 comments
Tahun ini hampir semua produsen sepeda motor beramai-ramai mempromosikan sepeda motor dengan teknologi injeksinya. Sebagai contoh Honda dengan teknologi PGMFI, Yamaha dengan teknologi YMJET FInya. Rata-rata mereka mempromosikan teknologi FI mereka lebih irit, lebih ramah lingkungan, dan perfoma tenaga lebih bagus. Sistem injeksi atau fuel injection adalah sebuah sistem mekanis yang menggunakan teknologi pengontrol yang dilakukan oleh komponen ECU yang befungsi mengatur udara dan pasokan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran secara efektif dan efisien. Tugas dari Fuel Injection ini adalah menentukan jumlah Bahan Bakar dan menentukan Waktu Pengapian. Canggih bukan.?

Keuntungan apabila memilih sepeda motor dengan teknologi injeksi adalah:
Lebih irit bahan bakar
Sudah pasti karena penggunaan bahan bakar menyesuaikan dengan kerja mesin bahan bakar tidak terbuang percuma.

Lebih ramah lingkungan
Emisi gas buang yang dihasilkan dari mesin injeksi akan relatif lebih sedikit karena pembakaran yang dihasilkan dari mesin berinjeksi lebih sempurna sehingga tidak banyak meninggalkan emisi gas buang akhir.

Lebih bertenaga
Pencampuran bahan bakar dengan pengkabutan yang sempurna dalam system injeksi menghasilkan tenaga yang lebih jika dibandingkan dengan system karburasi.

Perawatan mudah
Karena bersifat elektrik, maka perawatan mesin berinjeksi relatif lebih mudah, karena tidak perlu bongkar karburator saat melakukan servis rutin, hanya perlu menyetel lewat alat khusus. Bahkan bisa dengan menggunakan cairan khusus untuk membersihkan ijecktornya.
Kelemahan dari sepeda motor dengan teknologi injeksi adalah :
Tidak semua bengkel siap dengan teknologi injeksi
Teknologi sepeda motor injeksi masih terbilang baru di Indonesia, jadi tidak semua bengkel dan mekanik yang mengerti akan teknologi ini. Sehingga harus pergi kebengkel-bengkel resmi untuk melakukan perawatan atau service. Bayangkan saja jika motor anda mati di daerah pedesaan dimana akses ke bengkel resmi jauh.

Sangat tergantung dengan accu
Karena sistem kerja dari injeksi adalah otomatis dan elektrik maka suplai listrik sangat dibutuhkan oleh komponen-komponennya. Sehingga apabila accu dalam kondisi drop maka akan berpengaruh juga pada perofoma mesin.
 

Tips Merawat Sepeda Motor

0 comments
Salah satu cara untuk menjaga performa mesin motor tetap prima adalah dengan melakukan perawatan secara teratur. Perawatan secara rutin akan mencegah mesin mengalami kerusakan yang lebih parah. Komponen-komponen yang ada didalam mesin akan mengalami perubahan seiring pemakain. Hal inilah yang memerlukan perawatan secara rutin. Disalah satu bengkel resmi yang ada di daerah Gianyar, Bali, saya menemuka papan yang sangat informatif. Papan tersebut berisi informasi part yang sudah haus, kilometer yang disarankan untuk pengantian, dan akibat yang terjadi jika tidak melakukan penggantian. Dari papan tersebut saya sebagai penguna yang sangat awam terhadap mesin jadi tau kapan seharusnya melakukan pergantian sparepart.

Mengingat motor memiliki fungsi yang penting untuk menunjang kegiatan sehari-hari, ada beberapa hal yang perlu dilakukan untuk merawat sepeda motornya:
  1. Lakukan service berkala sesuai dengan yang disarankan oleh produsen. Biasaya tertera di buku manual.
  2. Selalu bawa ke bengkel resmi, karena alat-alat yang digunakan di bengkel resmi sudah sesuai dengan standar, sehingga tidak merusak komponen mesin.
  3. Untuk penggantian part selalu gunakan sparepart original.
  4. Jangan menunggu sampai rusak berat baru diservice. karena selain biaya servicenya lumayan menguras dompet, keselamatan berkendara dijalan raya juga terganggu, bahkan bisa menyebabkan kecelakaan.
  5. Jangan melakukan modifikasi yang berlebihan sehingga mengurangi kenyamanan berkendara.
  6. Untuk menjaga penampilan motornya jangan lupa dicuci/dibersihkan. Karena apabila hal ini sampai terlupakan bisa menyebabkan karat dan cat menjadi memudar.
Sekian postingan saya kali ini, semoga berguna bagi yang membacanya.!

Yamaha R15

0 comments

Belakangan ini teman-teman dikantor lagi rame ngebahas Yamaha R15, membuat saya menjadi penasaran. Jadi waktu senggang di kantor iseng-iseng saya  browsing di Google dengan kata kunci Yamaha R15. Banyak blog dan website yang lagi rame juga membahas Yamaha R15.

Tampaknya Yamaha R15 ini sangat dinanti dan diminati oleh para bikers di Indonesia. Untuk diawal Yamaha menyiapkan sebuah Website untuk indent online. Saya mencoba untuk megaksesnya tetapi agak sulit diakses hal ini mungkin karena terlalu banyak orang yang mengaksesnya. Hebohnya lagi dalam kurun waktu 2 hari sudah sebanyak 1500 orang sudah indent untuk memiliki Yamaha R15.

Dikutip dari Tribunnews.com di India, motor ini sudah lebih dahulu meluncur. Mesinnya serupa yang digunakan New V-Ixion Lightning. Sama-sama 149,8 cc 4 klep SOHC menggunakan radiator dan rasio kompresi 10,4:1, tapi tenaga mencapai 16,83 dk/8.500 rpm dan torsi 15 Nm/7.500 rpm. Sedang New V-Ixion Lightning hanya 16,43 dk/8.500 rpm dan 14,5 Nm. Selain power yang lebih besar karena ada perbedaan pada spesifikasi ECU, mesin R15 versi India ini juga sudah menggunakan transmisi 6 speed. Tambah satu bila dibandingkan dengan New V-Ixion Lightning yang hanya 5 speed.

Rangkanya, kalau dilihat sekilas memang mirip New V-Ixion Lightning, begitu juga dengan desain pelek dan juga lebar bannya. Hanya saja, ukuran ban belakangnya satu tingkat lebih besar, pakai 130/70-17. Swing arm-nya sudah alumunium layaknya moge. Lengan ayun ini menambah panjang wheel base jadi 1.345 mm, padahal New V-Ixion Lightning cuma 1.300 mm saja.



Dikutif dari Kompas diinformasikan, sepeda motor ini akan dijual Rp 28 juta on the road Jakarta. Harga tersebut akan berubah di berbagai daerah, mengikuti biaya Bea Balik Nama (BBN) masing-masing wilayah.

Copyright © Bagibagiblog